Mrągowo

Nowością w 65. edycji Rajdu Polski będzie superos, który zostanie oddany do użytku w Mikołajkach na początku czerwca. To właśnie na nim zaplanowano prolog w zbliżających się w eliminacjach mistrzostwach Polski i Europy. W tym roku tor w Mikołajkach będzie areną zmagań podczas Rajdu Polski, a za rok eliminacji mistrzostw świata

Trzy lata temu najbardziej prestiżowy rajd został przeniesiony z południa kraju w okolice Mikołajek. Zastąpił popularnego w województwie warmińsko-mazurskim Kormorana, będącego eliminacją do mistrzostw Polski. Do tej pory zmagania w prologu wszelkich imprez motorowych odbywały się w naszym regionie jedynie na stadionach sportowych lub ulicach miast. Jednak w tym roku zarówno dla kibiców, jak i kierowców organizatorzy 65. edycji Rajdu Polski szykują dwie niespodzianki - nowością jest odcinek specjalny Grabówka (OS 2 i 5) oraz profesjonalny tor wyścigowy o szutrowej nawierzchni w Mikołajkach. Duży wpływ na powstanie tej drugiej inwestycji było porozumienie władz Mikołajek z władzami PZM o przedłużeniu współpracy przynajmniej do 2014 r. Nie zapominajmy, że już w następnym roku na Warmię i Mazury przyjadą najlepsi kierowcy z całego świata, bowiem Rajd Polski stanie się jedną z 12 eliminacji na najwyższym światowym szczeblu.

- Nasza dotychczasowa współpraca rozwija się modelowo i w mojej ocenie jest bardzo korzystna dla obu stron - mówił Andrzej Witkowski, prezes Polskiego Związku Motorowego.

Pod koniec kwietnia został rozstrzygnięty przetarg i zaraz po tym niedaleko hotelu Gołębiewski na powierzchni około 11 ha rozpoczęły się prace przy budowie superosu. Na początku czerwca do użytku zostanie oddany jedynie tor o nieregularnych kształtach, natomiast w późniejszym czasie powstaną trybuny na 400 widzów, parkingi oraz budynek socjalny.

Kierowcy walczący o wykręcenie jak najlepszego czasu startować będą parami. Co ciekawe, zawodnicy po pokonaniu pewnej długości odcinka zamienią się torami, by po przejechaniu przez stalowy przepust wrócić na swoje poprzednie pozycje.

Długość toru wynosi 2393 m, szerokość jezdni to 7 m, natomiast droga serwisowa ma 860 m. Na trudności z zaparkowaniem aut nie powinny narzekać osoby zmotoryzowane, ponieważ w przyszłości planowane są dwa parkingi - z 41 oraz 187 miejscami postojowymi. Z kolei parking serwisowy zaplanowano na 25 aut.

- Wykonaliśmy trzy warianty tego toru - mówi Arkadiusz Obidziński z firmy Arkas-Projekt, która wspólnie z firmą Viakom wykonała projekt tej inwestycji. - Dwa z nich były zdecydowanie krótsze i mniej występowało na nich łuków. Po konsultacjach w władzami Polskiego Związku Motorowego i Mikołajek zdecydowaliśmy się jednak na wydłużenie toru, przez co stał się nieco trudniejszy. Zadbaliśmy także o bezpieczeństwo kierowców i widzów, bo na łukach po zewnętrznej stronie zostaną zamontowane stalowe bariery energochłonne. Podobnie jest w pasie dzielącym tor.

Jak się okazuje, superos nie tylko ma służyć rajdowcom, bo już sama nazwa - wielofunkcyjny szutrowy tor wyścigowy, narciarski i biegowy, oznacza, że przeznaczony będzie także dla innych sportowców.

- Zimą chcemy organizować m.in. biegi narciarskie bądź zawody biathlonowe - mówi Piotr Jakubowski, burmistrz Mikołajek. - Zresztą już kilka lat temu myśleliśmy o tym, aby taki obiekt powstał, ale wówczas mieliśmy problemy z pozyskaniem terenów. Doskonała okazja pojawiła się podczas przyznania nam jednej z rund mistrzostw świata. W innych krajach superos zaraz po zawodach jest likwidowany, jednak my poszliśmy w inną stronę. Nasze miasto latem przyciąga mnóstwo turystów, ale gorzej jest poza sezonem. Mając taki obiekt, dlaczego nie mielibyśmy ściągnąć do siebie osób uprawiających sporty zimowe. Myślimy także o rajdzie o tej porze roku, natomiast gdy zrobi się cieplej, mogą startować tu np. rowerzyści. Możliwości jest naprawdę wiele.

Po raz pierwszy rajdowe załogi przetestują nowy tor już 6 czerwca, natomiast dzień później rozpoczną się zmagania na szutrowych trasach wokół Mikołajek. Przypomnijmy, w ubiegłym roku w 64. Rajdzie Polski pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej zajął Szwed Oscar Svedlund, który na ostatnim odcinku wyprzedził olsztynianina Krzysztofa Hołowczyca (złapał gumę).

Parametry techniczne toru

Długość obiektu - 2 393 m

Szerokość jezdni - 7 m

Szerokość poboczy - 2x1,5 m

Droga serwisowa

Długość obiektu - 860 m

Szerokość jezdni - 4 m

Szerokość poboczy - 2x1,0 m

Parkingi

Parking nr 1

Powierzchnia obiektu - 4486 m2

liczba miejsc postojowych - 187

Parking nr 2

Powierzchnia obiektu - 1 283 m2

Liczba miejsc postojowych - 25

Parking nr 3

Powierzchnia obiektu - 850 m2